Homologar coche

¿Has realizado modificaciones en tu coche y necesitas homologarlas? ¿Se acerca el momento de pasar la ITV y no estás seguro de cumplir con todos los requisitos legales? No te preocupes; has llegado al sitio adecuado. En Tutuning contamos con un equipo de ingenieros experto en homologaciones con el que en muy poco tiempo podrás contar con la documentación necesaria para acreditar que tus reformas y personalizaciones cumplen con la normativa legal, somos expertos en homologar coches.

Tan sólo necesitamos verificar que los cambios son compatibles con la legislación vigente en cuanto a seguridad y otros requisitos. Por eso te recomendamos que, ante cualquier duda, te pongas en contacto con nosotros y nos comentes tu caso para salir de dudas cuanto antes. Las consultas son gratuitas y sin compromiso, y puedes adjuntar una fotografía para ayudarnos en el proceso (una imagen vale más que mil palabras). En muy poco tiempo nos pondremos en contacto contigo para informarte del «diagnóstico» y, en caso de que todo vaya bien, pasarte un presupuesto muy competitivo.

coches homologados por tutuning

Por lo demás, nos hacemos cargo de cualquier tipo de modificación o tuneo que hayas hecho en tu vehículo:

¿Sabías que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? 😉

Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.

Desde las puertas hasta los muelles, pasando por los parachoques/paragolpes, guardabarros, el tubo de escape, alerones y aletines, separadores, llantas o el mismo motor.

¿Has cambiado las manillas, has modificado algo de la carroceríacomo los guardabarros? ¿Tienes dudas en cuanto a esos nuevos pedales o tus flamantes faldones?

Nos ocupamos de todo; por ello es nuestra especialidad. ¿Echas a faltar algo en la lista? No lo dudes, envíanos un mensaje y hablamos de ello. No te quedes con la duda porque seguro que te podemos ayudar a homologar tu coche.

homologar paragolpes

A continuación te detallamos los servicios que realizamos en Tutuning:

Homologar cambio de faros o pilotos

Es necesario que los nuevos faros o pilotos tengan marcado de homologación. La E dentro del circulo y la numeración correspondiente según el tipo de luz que sea ( faro, intermitentes.. etc..) Homologar faros y luces diurnas

Homologar suspensión

Es necesario homologar los muelles ya que es el elemento que hace bajar el vehículo de altura aunque los amortiguadores los incluimos también en la homologación en caso de tenerlos cambiados. No hay limite en bajar altura del coche, el único requisito es que puedas hacer la prueba de frenado en la itv sin tocar la carrocería en los rodillos. En caso de ser una suspensión roscada regulable, te homologamos el conjunto muelle- amortiguador e indicaremos si es regulable en altura, dureza..   Otro tipo de suspensión que podemos legalizar es la suspensión neumática la cual regulamos según nuestras necesidades en cada momento. Más información de cómo Homologar suspensiones

Homologar llantas, neumáticos y separadores

Es necesario comprobar las nuevas medidas antes de cambiarlas para no tener problemas luego en la homologación.  Es necesario que las llantas sean compatibles con los neumáticos instalados. Si tienes dudas, envíanos ficha técnica y las nuevas medidas de llantas y neumáticos para que podamos confirmarte viabilidad. No será necesario homologar si no se varía en más o menos del 3% el diámetro y el ancho de vías no varía. Más info

Homologar paragolpes delantero, trasero y taloneras laterales

 En el caso del paragolpes delantero y trasero, es necesario que tengamos en cuenta los ganchos de remolcado. Estos ganchos llevan unas tapas las cuales han de seguir siendo accesibles al cambiar el paragolpes. Los paragolpes pueden ser artesanales o se pueden confeccionar a partir de los originales del vehículo. Si el vehículo cambia de medidas debido a estos cambios, incluiremos las nuevas medidas del coche al homologar. Más info

Homologar instalación de entrada de aire en techo

Se puede instalar una entrada de aire en el techo siempre y cuando no se modifique ni se corte ninguna parte estructural del techo. Ver más información acerca de homologar entrada de aire

Homologar entrada de aire sobre capo original

 No hay problema siempre y cuando no se corte ni modifique ningún nervio del capo. Necesitaremos fotos por bajo del capo para comprobar que no se ha modificado nada. Ver más información acerca de homologar entrada de aire

Homologar alerón trasero sobre portón o tipo visera

A menudo se solicita, junto con otras variantes de carrocería, la sustitución/montaje de un alerón trasero. Aunque se trata de una reforma que se repite sin mayores inconvenientes, ya sea por motivos estéticos o para mejorar el agarre del tren trasero, conviene tener en cuenta varias condiciones que debe cumplir el elemento a instalar. En primer lugar, para homologar un aleron, estos no deben tener bordes afilados, no deben contener componentes metálicos, no deben obstaculizar la visión de la tercera luz de freno y no deben sobresalir del vehículo. Si se cumple lo anterior, puede concederse la homologación.

¿Cuándo solicitar la homologación de un alerón?

Cualquier modificación de las características externas del vehículo, ya sea cambiando, añadiendo o suprimiendo elementos, se considera una modificación y debe documentarse en la ficha técnica. El procedimiento de modificación requiere un certificado de conformidad y un certificado de taller. El tiempo que tardan las modificaciones en reflejarse en la ficha técnica varía de una agencia a otra, pero suele ser de unos días a una semana, más el tiempo que tarda el departamento de ITV en emitir la nueva tarjeta.

¿Cómo se aplican los alerones a la homologación?

Hay varios pasos y puntos en el proceso de homologación, que varían en función de la modificación. Los documentos que deben presentarse en el momento de la modificación incluyen un certificado de taller, un informe de conformidad y, en función de la modificación, un proyecto técnico o un certificado final de obra. En el caso de la sustitución de un alerón, no se requiere ningún proyecto técnico. Por lo tanto, tendrá que dirigirse al ingeniero encargado de solicitar el certificado de conformidad, o directamente al fabricante del vehículo, o ponerse en contacto directamente con el laboratorio. El certificado del taller debe ser facilitado por el taller que ha realizado la modificación junto con la factura.

Normativa y requisitos para la homologación de alerones

La normativa que regula las modificaciones de los vehículos es actualmente la tercera revisión del Manual de Modificaciones Importantes de los Vehículos de Motor. Los requisitos más importantes son que las referencias a las piezas de montaje estén marcadas en las piezas, que se facilite la documentación del fabricante de las piezas y que los elementos de montaje no tengan bordes afilados ni sobresalgan de las dimensiones del vehículo.

¿Por qué es necesaria la homologación del alerón?

Debe demostrarse que el elemento montado no pone en peligro la integridad del vehículo ni compromete la seguridad de su usuario o de otros usuarios de la carretera en caso de accidente.

Homologar Cambio de motor ( swap)

 Para confirmarte la viabilidad de cambiar motor coche, tendrás que enviarnos la ficha técnica escaneada de tu coche  y darnos todos los datos que puedas del nuevo motor. Con esto te informaremos de precios y de todo los cambios que has de realizar para que podamos legalizarlo. Más info

Homologar caja de cambios

Normalmente este cambio viene asociado a un cambio de motor (swap). Pero también algunas veces debido a alguna avería nos podemos plantear el cambiar una caja de cambios automática por una manual o al revés. Lo ideal es que nos envíes la ficha técnica de tu vehículo, los datos de la nueva caja de cambios y te confirmamos la viabilidad.

Homologar frenos delanteros o traseros

Para legalizar el cambio de frenos es necesario normalmente realizar una prueba de frenado del vehículo. Necesitaremos marca y referencia de las nuevas pinzas, así como el diámetro de los nuevos discos. Podemos instalar discos rayados o perforados. Más info

Homologar aletines laterales o ensanche

Como hemos comentado anteriormente será necesario montar aletines o ensanchar el vehículo si las ruedas sobresalen de la carrocería. El ensanche de aletas se suele realizar de forma artesanal y te homologamos la nueva anchura del vehículo.

Homologar volante y piña separadora

El volante solo se podrá cambiar si el vehículo original no tiene airbag. Si tiene airbag no se puede homologar ya que no se pueden disminuir las condiciones de seguridad del vehículo. En caso de no tener airbag originalmente, y si no varía el diámetro en más de un 10%, no es reforma. Si instalamos una piña separadora o distanciador, si es necesario homologar el volante desplazado.

Homologar instalación de asientos deportivos o semibackets

  Solo podemos legalizar asientos que tengan papeles de homologación. Estos asientos han de ir sobre anclajes y guías originales del vehículo. Si el vehículo originalmente tiene airbag en los asientos, no podremos poner otros asientos con airbag. Antes de comprar un asiento lo ideal es que nos consultes viabilidad. Si que podemos instalar asientos en un vehículo procedentes de una versión superior del mismo vehículo o versión deportiva, siempre y cuando coincidan los anclajes. Por ejemplo montar los asientos de un Golf R32 en un Golf normal… o los asientos de un 206RC en un 206 normal.

Homologar techo solar

 Podemos instalarlo siempre y cuando el cristal disponga de marcado de homologación.  No se puede cortar ninguna parte estructural del techo para su instalación. Más información acerca de Homologar techo solar

Homologar dirección asistida

 En vehículos que no tienen dirección asistida, podemos buscar alguna versión superior la cual si tenga e instalar la dirección asistida. Envianos ficha de tu vehiculo antes para que podamos confirmarte viabilidad.

Homologar luces diurnas

 Las luces diurnas son una de las ultimas cosas que se han añadido a los vehículos en cuanto a luces. Nos permite tener mayor visibilidad. Por tanto si tenemos un vehículo anterior a esta normativa que no las lleva, podemos montarlas  pero tendremos que homologarlas ya que originalmente no se montaban en el vehículo. Para poder homologar las luces diurnas es necesario que estas tengan marcado de homologación del tipo RL  Ejemplo. RL e9 4526 . Además de este marcado han de cumplir unas distancias  ( adjuntamos dibujo)  y es necesario que se atenúen o se apaguen al encender otras luces del vehículo. Más info

Homologar matricula pequeña

La matricula pequeña solo se podrá instalar en caso de que la grande no quepa o la grande tape alguna superficie de refrigeración. Si es ese el caso, te podremos emitir un informe incluyéndola.

Homologar jaula antivuelco

Se pueden instalar en la parte trasera del vehículo y reduciendo las plazas a 2. Si quieres instalarlas también en la delantera consultanos, pero normalmente no suele ser posible.

Homologar puertas verticales

Podemos incluir en ficha técnica bisagras marca LSD y bisagras universales. Envíanos fotos y te confirmamos 100×100 la viabilidad.

Homologar escape

 Para poder incluirlo en la ficha técnica, es necesario que el escape tenga papeles de homologación. SI no tiene papeles no podemos incluirlo. No se aceptan escapes artesanales.

Homologar doble salida de escape

Podemos legalizar una doble salida de forma artesanal siempre y cuando la reforma se realice justo después del silencioso trasero.