Calculadora de neumáticos equivalentes: ¿Debes homologar?
Equivalencia de neumáticos
Compara tu neumático actual con el que quieres montar y comprueba si es equivalente o si la reforma requiere homologación.
Neumático actual
Neumático nuevo
Comparativa visual
Resultados
| Parámetro | Actual | Nuevo | Diferencia |
|---|
Efecto en el velocímetro
Herramienta orientativa. El cálculo aplica el criterio habitual de equivalencia usado en ITV en España: índice de carga igual o superior, código de velocidad igual o superior y diferencia de diámetro exterior dentro del ±3 %. Las dimensiones se calculan a partir del marcaje nominal; las medidas reales de cada fabricante pueden variar ligeramente. Si cambias el diámetro de llanta, recuerda que las llantas también deben ser válidas para tu vehículo. El criterio final corresponde siempre a la estación ITV.
Esta calculadora te dice en segundos si el neumático que quieres montar es equivalente al original o si, por el contrario, necesitas homologar el cambio para pasar la ITV. Solo tienes que introducir la medida actual y la nueva (ancho, perfil y llanta) junto con sus índices de carga y velocidad.
Un neumático se considera equivalente cuando cumple tres condiciones a la vez, que son las que aplican habitualmente las estaciones ITV en España:
La diferencia de diámetro exterior entre ambos neumáticos no supera el ±3 %. Por encima de ese margen, el velocímetro deja de ser fiable y cambian la altura de la carrocería y el desarrollo del vehículo. El índice de carga del neumático nuevo es igual o superior al del original, de modo que cada rueda soporte como mínimo el mismo peso. Y el código de velocidad es también igual o superior, con una excepción habitual: los neumáticos con marcado M+S pueden bajar hasta el código Q.
Además de darte el veredicto, la herramienta calcula la diferencia de diámetro, anchura, altura de flanco, circunferencia y revoluciones por kilómetro, te muestra cuánto sube o baja la carrocería y cuánto se desviará el velocímetro de la velocidad real, de forma permanente, si montas la medida nueva.
Si el resultado indica que la medida no es equivalente, no significa que no puedas montarla: significa que tendrás que tramitar la homologación de la reforma (informe técnico, certificado de taller y paso por ITV) para circular de forma legal y que el seguro te cubra. Es un trámite habitual en vehículos con llantas de mayor diámetro, preparaciones 4×4 o camperizaciones, y podemos gestionarlo por ti de principio a fin.
Ten en cuenta que el cálculo es orientativo: se basa en las medidas nominales del marcaje y en el criterio general de equivalencia, y la decisión final corresponde siempre a la estación ITV.