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En estos últimos años las reformas sobre motos antiguas y no tan antiguas para hacerlas del estilo cafe racer , scrambler, brat style… ha crecido mucho. Muchos sois los que nos enviáis consultas sobre las homologaciones y para eso vamos a intentar aclararos un poco las reformas que se suelen hacer y por supuesto cuales debemos legalizar para no tener problemas en la itv.
Homologar la moto no es un problema si contactas con el profesional adecuado. Las reformas mas habituales suelen ser:
- Cambio de faro, piloto, intermitentes. ( Se han de instalar otras luces con marcado de homologación. Este marcado viene en la misma tulipa)
- Cambio de espejos. Es necesario que los nuevos espejos tengan el marcado de homologación también. – Cambio del portamatriculas trasero y ubicación de la matricula.
- Desmontaje de los carenados originales.
- Cambio de manillar o instalación de semimanillares.
- Cambio del depósito de combustible por otro. Es necesario que el nuevo depósito proceda de otra moto.
- Cambio de la medida de llantas y neumáticos. Una de las reformas que se suele realizar siempre y ha de estudiarse bien antes de realizarla es la modificación del subchasis trasero. Si quieres mantener las 2 plazas, es necesario instalar un asidero para la segunda plaza. Consúltanos antes de cortar el subchasis para que te confirmemos viabilidad.
Por tanto te recomendamos una vez te hayas decidido a modificar tu moto, te asesores mediante un profesional para no encontrarte problemas a la hora de homologar la moto. En Tutuning Homologaciones, te podemos asesorar desde el primer momento. Si ya tienes la reforma realizada, ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos para que pases la itv con éxito. Homologar motos ya no es un problema con Tutuning.
Rafael Brines Armiñana es Ingeniero Mecánico, colegiado nº 9734 (COGITIVAL) y cofundador de Tutuning Homologaciones, empresa con sede en Gandía (Valencia) y servicio en toda España.
Lleva más de 25 años trabajando en el ámbito de las homologaciones de vehículos, especializado en reformas de importancia, homologaciones individuales y matriculación de vehículos importados. Junto a su equipo de ingenieros y profesionales del sector, ha supervisado la legalización de miles de vehículos: furgonetas camper y autocaravanas, todoterrenos 4×4, overlanders, motocicletas (incluyendo cafe racer), swaps de motor, fichas reducidas e importaciones desde el extranjero.
Su trabajo se rige por la normativa vigente —Real Decreto 866/2010, Reglamento (UE) 2018/858, Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria y las instrucciones técnicas de la DGT— y por el contacto directo con las estaciones de ITV.
📍 Av. de València, 1 · 46701 Gandia (Valencia) · 📞 963 14 19 86 · ✉️ info@tutuning.net
Hola buenos días!! Dispongo de una Suzuki gs 500e, y la quiero convertir a café racer. Y quería saber cómo hacer lo del tema del chasis, la medida que hay que cortar y que poner, para homologarlo y así poder pasar la itv. Y para eso tengo que enviaros la documentación o como funciona? Cual sería el precio de la homologación.
Un saludo y gracias
Hola! Lo primero sería que nos enviaras una pequeña lista con todas las modificaciones a homologar para hacernos una idea general del proyecto. Nosotros te asesoraremos en todo y veremos bien el lugar adecuado para cortar subchasis y no tener problemas! Envíanos la consulta por email a info@tutuning.net o por WhatsApp y lo vemos más en detalle.