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La Honda CB900FC de 1982 es una motocicleta clásica que combina potencia y carácter. En este proyecto, TuTuning Homologaciones ha llevado a cabo un completo proceso de homologación en Tarragona, adaptando y legalizando una serie de reformas que transforman esta moto en una pieza única y totalmente conforme con la normativa vigente.
Índice
Reformas realizadas en la Honda CB900FC
Esta motocicleta fue sometida a un detallado proceso de modificación estructural y estética, que incluyó tanto componentes de seguridad como mejoras de rendimiento:
Estructura y subchasis
- Sustitución y reubicación del guardabarros delantero por uno artesanal en plástico ABS.
- Modificación del subchasis trasero cerrado en semiarco, construido en acero y soldado al chasis original sin alterar sus puntos de unión.
- El nuevo subchasis, junto con el asiento, cumple la función de guardabarros trasero.
Sistema de suspensión y frenado
- Amortiguadores traseros OHLINS regulables y muelles específicos montados sobre los anclajes originales.
- Sustitución de latiguillos de freno por unos marca GALFER.
- Horquilla delantera SHOWA procedente de una Suzuki GSX-R600, junto con tijas y pinzas TOKICO.
- Discos de freno delanteros BREMBO perforados de 310 mm, ofreciendo una frenada más precisa y potente.
Elementos visuales y eléctricos
- Faro delantero nuevo con luz de cruce, carretera, diurna y posición.
- Pilotos traseros combinados con función de freno, posición e intermitentes integrados.
- Espejos retrovisores con intermitentes incorporados, reubicados sobre los semimanillares.
- Velocímetro DAYTONA calibrado según las nuevas condiciones del vehículo.
- Reubicación del clausor, catadióptrico y luz de matrícula.
Manillar y ergonomía
- Sustitución del manillar original por semimanillares RENTHAL de aluminio, manteniendo los mandos y empuñaduras de fábrica, reubicados para conservar la ergonomía original.
Componentes adicionales
- Basculante procedente de una Honda CB1100R, instalado sobre los anclajes originales.
- Protector de cadena en aluminio.
- Eliminación del caballete central, asidero y estribos traseros, reduciendo las plazas a una sola.
- Reducción de la Masa Máxima Autorizada (MMA) total a 430 kg.
Resultado de la homologación
Tras todas las modificaciones, TuTuning Homologaciones gestionó la documentación técnica y los ensayos necesarios para superar la ITV de reformas, garantizando que la moto cumple con la normativa europea de seguridad y emisiones.
El resultado es una Honda CB900FC única, totalmente legalizada y lista para circular, combinando un estilo café racer moderno con el alma de una clásica de los 80.
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Rafael Brines Armiñana es Ingeniero Mecánico, colegiado nº 9734 (COGITIVAL) y cofundador de Tutuning Homologaciones, empresa con sede en Gandía (Valencia) y servicio en toda España.
Lleva más de 25 años trabajando en el ámbito de las homologaciones de vehículos, especializado en reformas de importancia, homologaciones individuales y matriculación de vehículos importados. Junto a su equipo de ingenieros y profesionales del sector, ha supervisado la legalización de miles de vehículos: furgonetas camper y autocaravanas, todoterrenos 4×4, overlanders, motocicletas (incluyendo cafe racer), swaps de motor, fichas reducidas e importaciones desde el extranjero.
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Su trabajo se rige por la normativa vigente —Real Decreto 866/2010, Reglamento (UE) 2018/858, Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria y las instrucciones técnicas de la DGT— y por el contacto directo con las estaciones de ITV.
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