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Cada día vamos recibiendo nuevos vehículos y cantidad de piezas diferentes que vamos legalizando a nuestros vehículos.
A día de hoy en coches bastante nuevos es muy habitual el cambio de paragolpes por las de versiones deportivas del mismo vehículo. Por ejemplo, en BMW, instalar piezas de la versión M o en Mercedes, el kit AMG del mismo vehículo. Recordaros que no es necesario que compréis las piezas originales de la casa ya que podemos legalizar réplicas de estos paragolpes sin problema.
En BMW existen ya paginas donde venden directamente todo el kit de la versión M con todas las piezas necesarias a precios mas que razonables. De todas formas, os recomendamos antes de comprar, consultarnos con la ficha técnica y os confirmamos al 100%.
En coches más antiguos también es bastante habitual comprar kits artesanales en internet o sin marca los cuales legalizamos sin problema.
A parte de la sustitución de algunas piezas como hemos comentamos, a día de hoy también nos estamos encontrando con muchas piezas que se añaden al vehículo y las cuales vamos a enumerar así como enseñaros fotos de cada una de ellas.
Antes de comprar piezas para tu vehículo ten en cuenta que…
- Es muy importante que estas piezas tengan un radio de acuerdo igual o superior a 3,2mm.
- No pueden tener aristas ni partes cortantes. Los materiales más habituales para estas piezas son fibra de carbono o plástico ABS. Se pueden legalizar como artesanales o si tienes marca y referencia, la podemos indicar.
Estas piezas le dan un aspecto bastante Racing a nuestro vehículo y como hemos comentado se están convirtiendo ya en muy habituales. Pasemos a ver un listado de piezas habituales que se suelen cambiar.
Lip delantero
Es uno de los elementos más instalados. Las marcas más conocidas son Maxton y Rieger. Pueden sobresalir unos 3 ó 4 cm con respecto a la longitud del vehículo. Es muy importante que no tenga tirantes ni partes cortantes.
Splitters
Se trata de unos añadidos sobre las taloneras o los laterales del paragolpes trasero. Son unos elementos planos como podemos ver en la foto que indicamos.
¿Sabías que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? 😉
Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.
Flaps
También son añadidos que pueden ir sobre las taloneras o paragolpes originales en los laterales al igual que los splitters. Pero en este caso no son planos.
Canards
Normalmente instalados en el lateral del paragolpes delantero. Normalmente suelen ser en plástico ABS o goma. Atornillados o pegados!
Instalación o sustitución de difusor trasero
Esta pieza normalmente se cambia siempre que cambiamos el escape por otro de doble salida.
Añadidos a un alerón ya instalado
Se trata de una lama que se instala sobre un alerón ya instalado. Normalmente le da un aspecto acabado más en punta.
Lip artesanal sobre portón trasero
Se trata de una lama que se instala en el portón original.
También queríamos nombrar uno de los estilos que nos está llegando bastante demanda en tema de homologaciones y es el kit Rocket Bunny.
Las marcas mas comunes para este kit suelen ser BMW, Nissan, Toyota. Una de las reformas mas llamativas son los aletines atornillados como podéis ver en las fotos que os dejamos, incluyendo también algunos de los accesorios que hemos nombrado anteriormente.
Esperamos haberos aclarado un poco las nuevas tendencias con respecto a añadidos en los nuevos vehículos. Si tienes cualquier duda no dudes en contactar con nosotros por nuestras vías habituales, WhatsApp o al email info@tutuning.net
Rafael Brines Armiñana es Ingeniero Mecánico, colegiado nº 9734 (COGITIVAL) y cofundador de Tutuning Homologaciones, empresa con sede en Gandía (Valencia) y servicio en toda España.
Lleva más de 25 años trabajando en el ámbito de las homologaciones de vehículos, especializado en reformas de importancia, homologaciones individuales y matriculación de vehículos importados. Junto a su equipo de ingenieros y profesionales del sector, ha supervisado la legalización de miles de vehículos: furgonetas camper y autocaravanas, todoterrenos 4×4, overlanders, motocicletas (incluyendo cafe racer), swaps de motor, fichas reducidas e importaciones desde el extranjero.
Su trabajo se rige por la normativa vigente —Real Decreto 866/2010, Reglamento (UE) 2018/858, Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria y las instrucciones técnicas de la DGT— y por el contacto directo con las estaciones de ITV.
📍 Av. de València, 1 · 46701 Gandia (Valencia) · 📞 963 14 19 86 · ✉️ info@tutuning.net