Conocemos la importancia que tiene para mucha gente el tener una moto con un aspecto personalizado, autentico y único, sin dejar de tener un vehículo funcional. En el siguiente artículo vamos a hablar sobre los elementos reformados en una
motocicleta.Antes de empezar con nuestro proyecto es importante conocer una información específica necesaria acerca de la motocicleta que vamos a homologar, para ello se necesita:
- Foto de la ficha técnica por ambas caras.
- Foto del permiso de circulación por ambas caras.
- Fotos generales de la moto (Frontal, Trasera y Lateral)
Así como una documentación necesaria para poder entregar en la ITV:
- Certificado de Taller
- Informe de Conformidad
- Proyecto Técnico y dirección de obra.
La moto con la que vamos a trabajar es una
HONDA CB500 del año 1995. A continuación podemos ver una foto del modelo original de esta motocicleta.
Comenzaremos hablando del carenado.
La eliminación del carenado en las motos deber ser homologada, ya que se considera una reforma de importancia y su legalización debe pasar por la ITV. Las motocicletas tienen un revestimiento que puede ser de ABS, plástico o fibra y este revestimiento se denomina como CARENADO.En nuestra moto realizamos un desmontaje del carenado lateral superior original (las entradas de aire)
Realizamos una modificación del guardabarros trasero debido al
cambio del subchasis trasero.
Esta modificación siempre va asociado al cambio de posición de la matricula trasera, la cual ha de estar
como máximo a 30 grados con respecto a la vertical.
En cuanto a la modificación de los asientos en una motocicleta. Normalmente se realizan alguna de estas 2 acciones. Cambio de asiento y reducción de plazas o cambio de asiento y mantener las 2 plazas. La sustitución de asiento normalmente no es reforma, pero siempre va relacionada con la modificación de la estructura trasera y por tanto se suele incluir. En nuestro caso, se ha reducido las plazas del vehículo a una y se ha realizado un cambio de sillín.
Seguimos con el asidero los estribos traseros. El asidero en una motocicleta es un punto de sujeción que garantiza al pasajero una seguridad y una comodidad, asi como los estribos, que son piezas elaboradas de distintos materiales y sirven para que el pasajero apoye los pies de forma segura y cóomoda. En nuestra moto se ha producido un desmontaje del asidero original y de los estribos traseros.
Seguimos con la homologación de nuestra moto, ahora es el turno de las suspensiones. Para homologar los amortiguadores o muelles nuevos es necesario saber:
- Marca, modelo/referencia.
- Certificado de conformidad o homologación del fabricante.
- Medidas totales y de los muelles.
En nuestra moto, hemos sustituido los amortiguadores traseros y los muelles traseros por otros de la marca YOSS.
La sustitución de manillar en las motos son reformas de importancia, la mayoría de personas realizan esta modificación para brindarle un aspecto estético a las motos. Lo único que se requiere para esta reforma es un certificado de taller y un certificado de conformidad.En nuestra moto se ha sustituido el manillar por unos semimanillares de acero con un diámetro de 22mm.
Una de las reformas de importancia de acuerdo con el manual de reformas es la instalación o sustitución de faros o dispositivos de iluminación en tu moto. Para su homologación es necesario que los faros nuevos que se vayan a instalar cuenten o tengan contraseña de homologación europea grabada en el faro; si los faros no tienen contraseña de homologación europea NO es posible homologar esta reforma.Los principales dispositivos de luminosidad o faros que se suelen sustituir son los siguientes:
- Faro delantero
- Intermitentes Delanteras y/o Traseros
- Posición Trasera y Frenado
- Catadióptrico Trasero
- Luz de Matrícula Trasera
En nuestro caso se han producido las siguientes reformas:
- Sustitución del faro por uno con contraseña de homologación E4 13006.
- Sustitución de piloto trasero por uno con contraseña de homologación E4 50R 001820.
- Sustitución de intermitentes delanteros y traseros por unos con contraseña de homologación E11 50R-001192.
- Sustitución de espejos retrovisores por unos con contraseña de homologación L E9 001158.
- Sustitución de catadióptrico trasero por uno con contraseña de homologación IA E9 02.1269.
Y hasta aquí nuestro articulo de hoy, esperamos que sea de vuestro interés. Para cualquier duda, no dudes en
contactar con nosotros para que te la resolvamos.
Comenzaremos hablando del carenado. La eliminación del carenado en las motos deber ser homologada, ya que se considera una reforma de importancia y su legalización debe pasar por la ITV. Las motocicletas tienen un revestimiento que puede ser de ABS, plástico o fibra y este revestimiento se denomina como CARENADO.En nuestra moto realizamos un desmontaje del carenado lateral superior original (las entradas de aire)
Realizamos una modificación del guardabarros trasero debido al cambio del subchasis trasero.
Esta modificación siempre va asociado al cambio de posición de la matricula trasera, la cual ha de estar como máximo a 30 grados con respecto a la vertical.
En cuanto a la modificación de los asientos en una motocicleta. Normalmente se realizan alguna de estas 2 acciones. Cambio de asiento y reducción de plazas o cambio de asiento y mantener las 2 plazas. La sustitución de asiento normalmente no es reforma, pero siempre va relacionada con la modificación de la estructura trasera y por tanto se suele incluir. En nuestro caso, se ha reducido las plazas del vehículo a una y se ha realizado un cambio de sillín.
Seguimos con el asidero los estribos traseros. El asidero en una motocicleta es un punto de sujeción que garantiza al pasajero una seguridad y una comodidad, asi como los estribos, que son piezas elaboradas de distintos materiales y sirven para que el pasajero apoye los pies de forma segura y cóomoda. En nuestra moto se ha producido un desmontaje del asidero original y de los estribos traseros.
Seguimos con la homologación de nuestra moto, ahora es el turno de las suspensiones. Para homologar los amortiguadores o muelles nuevos es necesario saber:
En nuestra moto, hemos sustituido los amortiguadores traseros y los muelles traseros por otros de la marca YOSS.
La sustitución de manillar en las motos son reformas de importancia, la mayoría de personas realizan esta modificación para brindarle un aspecto estético a las motos. Lo único que se requiere para esta reforma es un certificado de taller y un certificado de conformidad.En nuestra moto se ha sustituido el manillar por unos semimanillares de acero con un diámetro de 22mm.
Una de las reformas de importancia de acuerdo con el manual de reformas es la instalación o sustitución de faros o dispositivos de iluminación en tu moto. Para su homologación es necesario que los faros nuevos que se vayan a instalar cuenten o tengan contraseña de homologación europea grabada en el faro; si los faros no tienen contraseña de homologación europea NO es posible homologar esta reforma.Los principales dispositivos de luminosidad o faros que se suelen sustituir son los siguientes:
Y hasta aquí nuestro articulo de hoy, esperamos que sea de vuestro interés. Para cualquier duda, no dudes en contactar con nosotros para que te la resolvamos.