Homologar frenos es una de las reformas que últimamente se están realizando tanto en coches como en motocicletas. La función de los frenos como bien indica su nombre es la de proporcionar una buena frenada al vehículo.
El conjunto del sistema de frenado, viene formado por la pinza de freno y el disco. El cambio de algún elemento del sistema de frenado puede venir por diferentes motivos. Una de las principales es la mejora de la eficiencia o mejora de la frenada del vehículo, pero también la estética es importante y algunos de los cambios vienen motivados por montar unos discos rayados o perforados que le dan una estética más racing a nuestro vehículo.
En los coches, uno de los principales motivos del cambio de frenos se debe al cambio de motor de un coche o swap. Al cambiar el motor o realizar un swap en el cual se monta un motor más potente, para poder homologar el swap o cambio de motor, es necesario mejorar el sistema de frenado. A partir del 20% del incremento de potencia, es necesario que mejoremos el sistema de frenado.
En este caso se suele montar el conjunto de pinza y disco por otros de una versión superior o algún kit de alguna marca reconocida con pinzas de freno de 4 o 6 pistones y discos más grandes y con mejor rendimiento. Para legalizar frenos en coches la mayoría de las veces es necesario realizar una prueba de frenado la cual hace el laboratorio para poder emitir la homologación del nuevo sistema de frenado.
En las motos el cambio de frenos suele venir relacionado con el cambio de la horquilla. En este caso, al cambiar horquilla por una invertida o procedente de otra moto , se suele montar el disco y pinza que tiene la nueva horquilla instalada.
Para poder homologar los frenos es necesario:
- Fotos generales del coche/moto con los frenos instalados.
- Fotos del conjunto de pinza y disco instalados.
- Marca y diámetro de los discos instalados
- Marca y referencia de la pinza instalada.
- Ficha técnica y permiso de circulación escaneado por las 2 partes.
Con todos estos documentos os prepararemos los siguientes documentos:
- Proyecto técnico.
- Informe de conformidad de laboratorio acreditado.
- Dirección de obra.
- Certificado de montaje listo para que lo firme el taller instalador.
Si no dispones de taller que pueda hacer la reforma, ponte en contacto con nosotros y te daremos solución también para que puedas realizar el trámite de Homologar frenos.
¿Sabías que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? 😉
Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.
Como hemos comentado anteriormente esta reforma al estar relacionada con los swaps o cambios de motor… viene muy relacionada con homologar cambios de llantas y neumáticos, suspensión, escape, caja de cambios del vehículo, kit de carrocería exterior…
Si tienes cualquier duda consúltanos.
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Buenas.
Tras muchas ITV pasadas ahora me piden un certificado sobre mi veh, indicando mi VIN, donde se especifique que pueda montar la referencia de discos rayados ATE. No es una reforma en sí, pues es mismo tamaño, mismas pinzas, mismo peso, pero los originales son lisos y estos rayados. Ante las diferentes respuestas en cada ITV parece que se están poniendo de acuerdo sobre que no piden proyecto de reforma de importancia, pero si un certificado de que esa referencia de discos puede llevarla ese veh en concreto, haciendo mención del VIN en el certificado.
Denme un correo para adjuntarles las fotos, la homolgación TUV del disco ATE para golf II, la FT y lo que sea necesario. Gracias
Hola,
A día de hoy para el cambio de discos nos exigen prueba de frenado. De todas formas, envíanos toda la información por email junto con la documentación del vehículo y estudiamos el caso.
Un Saludo
Buenas, quería saber si para cambiar el tren delantero de mi Yamaha Sr 250 Classic de 1988 por el de la versión de 1991 (misma marca, modelo y acabado) para poder disponer de freno de disco en lugar de tambor, que trámites necesito hacer de cara a la ITV, si se requieren pruebas o al ser la “misma” moto se puede hacer sin mucha complicación…
Buenos dias!
A priori si se necesitan ensayos. Pero lo mejor es que nos envíes la ficha de tu moto y si dispones de la ficha donante y con esa info te confirmaríamos 100×100.
Quedamos a la espera.