Cambiar el manillar de tu moto puede ser una forma excelente de, con un presupuesto más bien comedido, customizar tu moto y darle un aire diferente personalizándola a tu gusto. En este artículo te hablamos de todos ellos y de lo que debes saber para homologar manillar moto.
Existen distintos tipos de manillares que a día de hoy estamos homologando, desde un cuelgamonos, manillar tipo z, hasta semimanillares. Recuerda que en Tutuning podemos ayudarte a homologar tu moto sin complicaciones.
Índice
Tipos de manillar
Te contamos qué tipos de manillar vas a poder encontrar para que si estás pensando en cambiar el de tu moto y que puedas elegir el que más te guste, ya sea por una cuestión de estética o por comodidad en la conducción de tu moto.
Manillar tipo scrambler
Para los que no sepáis a qué hace referencia este estilo, hablamos de motos que tienen mezcla de motos de carreta con motos preparadas para circular en caminos de tierra. Estas motos llevan un manillar con una forma pensada en la comodidad del conductor. Suele ser un manillar mas ancho ya y por tanto se consigue un mayor control.
Manillar tipo drag-bar
Este tipo de manillar se caracteriza por ser casi recto obligándonos a adoptar una posición más inclinada y por tanto más deportiva en la conducción.
Semimanillares
Hablamos en este caso de dos piezas independientes que anclan en la horquilla, muy habitual en transformaciones de tipo cafe racer. Con los semimanillares estaremos ganando en aerodinámica a costa de una conducción mucho más incómoda que otro tipo de manillar.
Cuelgamonos o ape-hanger
Muy común en las motos tipo bobber, chopper, … Estos manillares llamados de esta forma porque te obliga a cogerlo como si fuéramos monos colgados de una rama, literalmente. Normalmente se mide la altura del manillar en pulgadas siendo los más comunes de 10”, 12” o incluso 18”. Si tenemos pensado poner uno de estos manillares tendremos que tener en cuenta que casi con toda probabilidad nos obligará a cambiar los latiguillos.
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Además, tendremos habrá que comprobar dónde van los intermitentes porque es posible que no podamos mantenerlos en el manillar debido a su altura, teniendo que reubicarlos a la horquilla. Habrá que tener también cuidado con la anchura y la altura, aunque a día de momento no estamos teniendo problemas con la homologación.
Manillar tipo Z o Z-bar
Son manillares que, a diferencia de los cuelgamonos, tienen formas completamente angulosas simulando incluso la letra Z. También muy comunes en moto tipo custom y con diferentes alturas. Hay que tener cuidado con estos manillares porque no sabemos si en un futuro nos pondrán problemas en la homologación debido a sus formas tan puntiguadas.
Se podrían hablar de algunos modelos más de manillares, pero estos suelen ser los más comunes entre las motos que estamos homologando a día de hoy.
¿Qué pasa con los intermitentes y espejos a la hora de homologar manillar moto?
Tenemos que tener cuidado con esto porque en muchas ocasiones al cambiar el manillar de nuestra moto estamos reubicando estos elementos, y pese a que pueden ser los de nuestro modelo al menos se tendrá que indicar su nueva posición y confirmar que cumplimos con altura, distancias entre sí y visibilidad.
Homologar manillar moto: Torretas o alzas de manillar
Algo a tener en cuenta es si estamos cambiando torretas o no. También llamadas alzas de manillar, el cambio de estas piezas implica la realización de un proyecto técnico y por tanto puede encarecer la homologación. Hay veces incluso que solo cambiamos estas piezas manteniendo el manillar original simplemente para conseguir una posición más cómoda en la conducción de nuestra moto.
De todas formas os recomendamos siempre antes de cambiar el manillar, consultarnos para que os podamos confirmar la viabilidad al 100%.