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Homologar cafe racer

homologar moto

Muchos sois los apasionados del mundo de las motos y que nos sol√©is preguntar para¬†homologar cafe racer¬†y sus reformas, es por eso que hoy os daremos un poco de informaci√≥n sobre las reformas de motos cafe racer las cuales han crecido mucho en los √ļltimos tiempos.

Las transformaciones de motos antiguas dándoles un toque más actual o un estilo completamente diferente al que tenía la moto originalmente están de moda y nosotros estamos especializados en este tipo de homologaciones.

Las motos antiguas pasan a tener un estilo bobber, caf√© racer o scrambler seg√ļn el dise√Īo de su col√≠n, asiento o¬†tipo de neum√°ticos instalados.

Es importante hacer las cosas bien desde un principio para así evitar tener que cambiar cosas en el momento de homologar la moto, o tener problemas en ITV por esas piezas instaladas  que no podemos homologar. Por tanto en Tutuning os podemos asesorar en el proceso de reforma de la moto.

Una de las principales dudas que tenéis y suelen dar problemas en ITV si no va bien instalado es el tema de matricula y luces instaladas (faro, piloto,  intermitentes, catadióptrico)

Tenemos un artículo muy extenso que habla de errores comunes a la hora de homologar una moto, os lo dejamos por aquí para que lo consultéis.

Homologar cafe racer, la matricula

Los aspectos a tener en cuenta son:

¬ŅSab√≠as que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? ūüėČ

Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.

  • Hemos de tener muy en cuenta la inclinaci√≥n y la ¬†ubicaci√≥n.
  • La matricula ha de ir centrada, no se puede poner en un lateral.
  • La inclinaci√≥n m√°xima¬†que puede tener es de 30 grados con respecto a la vertical.¬†No puede ir m√°s acostada.¬†Con la aplicaci√≥n clinometer podemos comprobar ¬†el √°ngulo que tenemos.

Otro aspecto que hemos de tener en cuenta  es la ubicación, no puede ir a más de 30cm del final de la moto. Esto se puede dar en el caso de que se haga muy corto el nuevo subclases y por tanto  habrá que hacer un soporte independiente  al colín para que la matricula quede bien  instalada.

homologar cafe racer

Homologar luces moto

Con  respecto a las luces que  instalamos en la moto, es necesario que estas tengan marcado de  homologaci√≥n para que podamos  incluirlas en la homologaci√≥n y por tanto en la ficha t√©cnica. Os adjuntamos unas tablas con  los c√≥digos que ha de llevar cada luz seg√ļn sea intermitente delantero, trasero,  foro o piloto, as√≠ como unos  ejemplos de fotos de marcados.

Con respecto a la ubicaci√≥n de estas, las principales dudas vienen en las traseras:

  • Es necesario que el piloto trasero e intermitentes tengan buena visibilidad.
  • No pueden ir a m√°s de 30cm del final de la moto y no pueden quedar tapadas por la matricula.
  • Este problema lo podemos tener en intermitentes  traseros que vienen instalados bajo el asiento. Y por tanto la visibilidad es nula desde detr√°s.

Homologar subchasis trasero de la moto

Actualmente no tenemos problema en el corte de su chasis trasero,  realizar  nuevo colín y mantener las dos plazas.  Al quitar el asidero original  será necesario  instalar otro asidero trasero tipo cinta o asas.

Al ser una  reforma de estructura siempre recomendamos enviarnos fotos antes de cortar indicándonos  como quedaría y te conformamos que está  todo OK y no tendremos problemas para homologar la moto café racer o Scrambler.

En otros  artículos os hablaremos de otras reformas de motos como manillar,  llantas y neumáticos, espejos, horquilla, frenos, etc….

Recordar que en tutuning os podemos asesorar desde el principio de la reforma.¬†S√≥lo ten√©is que enviarnos fotos de la moto ¬†original, como la quer√©is dejar. Lo que vais a instalar y os asesoraremos para que homologar la moto no sea ning√ļn problema.

En el articulo de hoy hemos hablado de:

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