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Pruebas de frenado, ¿Cuándo son necesarias?

En algunos casos, para legalizar las reformas de vuestros vehículos, el laboratorio nos exige realizar pruebas de frenado para poder certificar la reforma.

En este artículo vamos a comentar en qué casos nos suelen pedir estas pruebas y en qué tipo de vehículos.

Este tipo de pruebas las podemos hacer en algunas ciudades y el plazo depende un poco de la disponibilidad del laboratorio y cliente.

Normalmente en las principales ciudades se hacen pruebas habitualmente, por tanto nos podéis consultar y os informamos según vuestra ubicación aunque siempre lo más rápido será desplazarse a Madrid, Valencia, Sevilla y algunas otras ubicaciones donde se realizan habitualmente.

Este tipo de ensayos se requieren en algunas reformas  y también cuando tramitamos alguna homologación individual o unitaria.

En el caso de las reformas, vamos indicar según el tipo de vehículos, los motivos más comunes por los que nos piden estas pruebas.

Pruebas de frenado en turismos

Los motivos para hacer una prueba de frenado en turismos suele ser alguno de los siguientes:

¿Sabías que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? 😉

Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.

  • Cambio del sistema de frenado (pinzas / discos)  por otros.
  • Cambio de motor o de la caja de cambios, lo que implica también el cambio del sistema de frenado.
  • Aumento del ancho de vías delantero en más de 6 cm con respecto a la medida original indicada en la ficha técnica.
  • Si se aumenta el ancho de vías más de 10cm, es posible que a parte de la prueba de frenado nos exijan ensayo de dirección de todos modos, es recomendable consultarnos antes en este caso.

Pruebas de frenado en motos

En motos, este tipo de ensayos se requieren normalmente en los siguientes casos:

  • Cambio de horquilla o del sistema de frenado.
  • Variación de la distancia entre ejes. Este cambio viene normalmente relacionado con el cambio de horquilla, los frenos o el basculante.
  • Variación del diámetro de los neumáticos en más de un 10%
  • Legalizar un sidecar.


Pruebas de frenado en todoterrenos 4×4

Los todoterrenos o 4×4 son unos vehículos en los que son bastante habituales este tipo de pruebas por distintos motivos.

Normalmente al prepararlos para el mundo off road, por lo que se suelen subir de altura, aumentar tamaño de ruedas entre otras modificaciones.

Os indicamos a continuación los limites por los que serán necesarios estos ensayos o pruebas de frenado:

  • Aumento de la altura de más de 10 cm con respecto a la medida original (si el vehículo tiene ABS). Si no tiene, máximo aumento de 5cm para evitar las pruebas.
  • Aumento del diámetro de las ruedas máximo de 10%. Para un aumento mayor, se requieren pruebas de frenado.
  • Aumento de la anchura del neumáticos  + 25%. En este caso es posible que a parte de la prueba de frenado nos exijan ensayo de dirección. Es recomendable consultarnos antes en este caso.

Pruebas de frenado en furgonetas  vivienda

Respecto a las furgonetas, no es lo habitual realizar estas pruebas pero algunos de los casos serian:

  • Aumento de la altura de más de 10 cm con respecto a la medida original (si el vehículo tiene ABS). Si no tiene, máximo aumento de 5cm para evitar las pruebas.
  • Aumento del diámetro de las ruedas máximo de 10%. Para un aumento mayor, se requieren pruebas de frenado.
  • Aumento de la anchura del neumáticos  + 25%. En este caso es posible que a parte de la prueba de frenado nos exijan ensayo de dirección. Es recomendable consultarnos antes en este caso.
pruebas de frenado

De todas formas en el caso de furgoneta vivienda, en muy pocas ocasiones se necesita este tipo de pruebas.

Antes de comprar algún neumático de montaña o aumentar la altura del vehículo os recomendamos consultarnos el caso para ajustarlo al límite y evitar estas pruebas.

Pruebas de frenado para homologaciones individuales

En este caso, al matricular un vehículo sin contraseña de homologación se requiere una inspección completa del laboratorio para poder conseguir la contraseña de homologación europea y poder matricularlo y en esta inspección se requiere prueba de frenado.

Este es el resumen a grandes rasgos de las reformas más comunes con pruebas de frenado necesarias.

No obstante, os recomendamos consultarnos antes en estos casos para que podamos estudiar el caso e intentaremos en la medida de lo posible evitar estas pruebas las cuales encarecen la homologación e incrementan el plazo de entrega de estos proyectos.

Esperamos que este artículo te haya sido útil, saber que si tienes cualquier duda no dudes en contactar con nosotros por nuestras vías habituales, WhatsApp al 670391167 o al email info@tutuning.net

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