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Ubicación de la matrícula
Por una mala ubicación de la matrícula se puede suspender la ITV. No se puede cambiar de lugar, sin más, aunque moleste. Actualmente, es habitual encontrarse con ubicaciones muy imaginativas en los nuevos modelos de motos. Algunas parecen que se suspenden por delante de la rueda trasera de la moto, otras van colocadas en un lateral, encima del piloto…. Y cambiarlas de sitio puede convertirse en una complicación. La ubicación debe de ser la que se contemplaba en el diseño original de la moto y si la colocamos en otro lugar, puede estar considerado una reforma que nos obligase a homologar esta reforma (https://tutuning.net/homologacion-moto/). Las matriculas en el lateral no están permitidas y por tanto no se pueden legalizar ya que no cumplen los criterios de visibilidad. La matricula ha de ir centrada y a un ángulo como máximo de 30º con respecto a la vertical (adjuntamos fotografía de ejemplo.) También comentar que es muy importante que las luces tengan buena visibilidad ( intermitentes, piloto, catadióptrico) y no queden tapadas por la matrícula. El catadióptrico no puede tapar la matricula en ningún caso. Esto lo trataremos en un artículo más adelante ya que están dando muchos problemas en itv.Material de la matrícula y porta matrículas
La matrícula debe de estar siempre en perfecto estado, no se puede modificar, ni doblar y tiene que ser legible. Doblar la matrícula, de hecho, es uno de los casos típicos de problemas en la ITV. Según la ley de seguridad vial es motivo de sanción intentar eludir la vigilancia del vehículo y llevarla doblada puede interpretarse como una medida para eludir la vigilancia de la moto. Las matrículas pueden estar inclinadas no más de 30 grados sobre el plano vertical. En la actualidad existen matrículas de moto acrílicas o de ABS que representan un importante avance en materia de seguridad. El filo de la chapa de la matrícula puede convertirse en un cuchillo en determinadas circunstancias y el mayor grosor de las de plástico en parte subsana este problema. Los dos tipos de materiales, chapa y plástico, son perfectos para grabar la matrícula, pero es recomendable que si usas una de chapa la rodees con un porta matrículas de plástico que, de alguna manera, mate el filo. Este deberá ser de un grosor de 3 milímetros como mínimo al conjunto. Si la matricula es acrílica no hace falta que se cubra el borde. Hay que tener en cuenta que la ubicación y el material se tienen en cuenta a la hora de dar por válida la ubicación de la matrícula. Cabe la posibilidad de que al pasar la ITV una matrícula queda demasiado expuesta y constituya un elemento cortante. Seguramente el inspector haga una advertencia en el informe si se ubica sobre la aleta en posición vertical en el lateral o colgando del sub chasis o sobre un soporte añadido al eje de la rueda formando un porta matrículas lateral.
Pero si la matrícula está ubicada en una posición normal, resguardada bajo el colín de la moto, los intermitentes y el catadióptricos, aunque sea de chapa, no provocará ninguna advertencia en el informe de la ITV.
Si queremos un porta matriculas homologado, tendremos que tener en cuenta todos los aspectos que aquí se han comentado para no tener problemas a la hora de pasar la ITV.
Hola,
solo quiero saber si para un moto ‘Naked’ como la KTM 790 DUKE, las medidas de
la placa de matricula son 220 x 160 milímetros actualmente. No puedo montar una placa
m’as pequeña ¿verdad?
Hola Andrew,
Las placas de matrícula pequeñas solo se permiten en motos de enduro. Si tienes alguna consulta más no dudes en preguntarnos 😉.
Un Saludo!
Buenas, voy a poner un portamatriculas deportivo en mi MT07 en la casa oficial que estara homologado. Quien escribe en la ficha tecnica que lleva un portamatriculas homologado? El taller oficial donde voy a poner el portamatriculas? Tengo que llevar algun documento del taller a la ITV y ellos lo escriben o hacen constar en la ficha tecnica de la moto?
Gracias y saludos.
Hola buenas!
Con la documentación necesaria para homologar el portamatrículas deberás acudir a la ITV para que hagan las anotaciones pertinentes en ficha técnica.
Cualquier duda estamos a tu disposición.
Hola,
Llevo una matricula acrilica de casi 4 milimetros de grosor ,al pasar la ITV no la pasa y se quedan con la documentacion obligandome a poner un portamatriclas. ¿Pueden obligarme a poner un portamatriculas cuando la matricla es acrilica y cumple con mas de los 3 milimetros de grosor? ¿Estoy en mi derecho de no poner el portamatriculas?
Gracias; un saludo.
Buenas tardes,
Con la matrícula acrílica , en principio, no hace falta porta matrícula, envíanos alguna foto y lo confirmamos.
Quedamos a la espera.
Pues hoy me han dicho todo lo contrario. Tengo que llevar el porta-matrículas original, sea la matrícula del material que sea. O si el porta-matrículas se cambia, como ha sido mi caso, deberá ser visado por el ingeniero de la ITV (€€€).
Hola,
Si, es tal y como te han indicado. O porta matrículas original o legalizar el nuevo porta matrículas.
Un Saludo
Buenas tardes,
Me gustaría cambiar el porta matrícula de la moto y ponerlo algo más pequeño, también colocar os retrovisores en los extremos del manillar.
Me podéis indicar los pasos a seguir para que me pase la itv correctamente?,
Gracias.
Hola Xisco,
Para poder indicarte los pasos de homologación, necesitamos que nos mandes toda la información por correo electrónico a info@tutuning.net o por WhatsApp al 670 391 167 y te indicamos todo lo que necesites saber.
Un Saludo
Hoy me echaron atrás la ITV de la moto porque la matrícula no está en el porta-matrículas original, aunque está ubicada en una posición normal, resguardada bajo el colín de la moto, con sus intermitentes y el catadióptrico. Me dicen que debo llevar el porta-matrículas original o si éste se ha cambiado (por supuesto por uno homolgado), tiene que pasar la correspondiente tramitación por el ingeniero de la ITV. Un follón, vaya. Además, ya me han avisado que si la matrícula sobresale por los bordes del porta-matrículas de serie, como es mi caso, deberá llevar una matrícula de metacrilato. Me ha molestado mucho (y se lo he hecho saber al inspector) porque esta es la cuarta ITV desde que compré la moto en 2012 (que ya estaba modificada) y es la primera vez que me dicen todo esto.