Entre las reformas que puedes hacer para customizar tu moto, unas de las más habituales son la sustitución de luces, catadióptrico y espejos retrovisores, ya que podemos conseguir un estilo más moderno y estilizado sin hacer grandes modificaciones. Pero hay algunas cosas que debes saber antes de realizar este tipo de reformas.
Existen normativas sobre los marcados de homologación que ha de tener cada elemento, sobre la localización adecuada dónde lo puedes instalar y sobre el número de dispositivos de cada tipo que puedes montar en tu moto.
Aquí os dejamos un resumen de lo que hay que tener en cuenta.
Índice
Dispositivos de alumbrado
Antes de nada, debemos distinguir entre un recambio de una luz y una reforma de una luz.
Reforma
La sustitución o reubicación de cualquier luz está considerada como reforma y requiere de un informe para su legalización (faro delantero, piloto trasero, intermitentes, luz de matrícula, luz de marcha atrás, luz antiniebla, catadióptrico, etc…). La sustitución de una luz por otra, debidamente homologada, de sistema LED, montada en el soporte original y en su ubicación original, no se considera reforma y por lo tanto no requiere ser legalizado su montaje, a excepción de las luces de cruce y carretera del faro delantero. La instalación de una luz auxiliar también es una reforma a legalizar (instalación de luces de largo alcance, luces antiniebla, etc…)
Recambio
Cuando una luz no funciona bien y la sustituimos por otra original de nuestra moto, montada sobre el soporte original y en su ubicación original, entonces no hace falta realizar ningún informe para legalizar su montaje.
Número de dispositivos que debes llevar y su ubicación
Cuando se instala una luz individual (por ejemplo, un faro delantero simple), esta ha de ir siempre centrada sobre el eje vertical de moto.
¿Sabías que ofrecemos asesoramiento gratuito durante toda la reforma? 😉
Contacta con nosotros, estaremos encantados de ayudarte o resolverte cualquier duda.
La única excepción es la luz antiniebla delantera, si es un faro individual, puede estar descentrado respecto al eje vertical de la moto en una distancia máxima de 250mm.
Cuando se instala una luz doble, (por ejemplo, un bifaro, o un piloto trasero con 2 focos, intermitentes, etc…), las 2 luces han de estar simétricas respecto al eje vertical de la moto.
En la siguiente tabla podréis ver qué luces son obligatorias, si puedes llevar más de una y el color que deben de tener.
Viendo este cuadro podemos extraer algunas conclusiones relevantes. Por ejemplo:
- Si instalamos 2 luces auxiliares de largo alcance (luces de carretera), deberemos desconectar la luz de carretera del faro principal ya que el número máximo de luces de carretera es 2.
- Si instalamos unos intermitentes traseros con función de intermitentes, luz de posición y luz de freno, entonces deberemos desinstalar el piloto trasero, ya que solo se permiten 2 luces de posición trasera y 2 luces de frenado.
Marcados de homologación
Todas las luces que instalemos en un vehículo han de tener un marcado de homologación europeo para poder legalizar su montaje. El hecho de que lleven este marcado no les exime de tener que realizar un informe para su legalización.
Dentro de este marcado de homologación podemos distinguir unos símbolos (letras y números) que identifican el tipo de luz que queda homologada dentro de ese dispositivo de alumbrado.
Vamos a ver qué tipos de luz podemos encontrar dentro de cada dispositivo de alumbrado y qué símbolos se asignan para cada tipo.
- FARO DELANTERO: Contiene la luz de posición, luz de cruce, luz de carretera y a veces incluye también la luz diurna.
- LUZ ANTINIEBLA DELANTERA: Las siguientes tablas ilustran los posibles símbolos que nos podemos encontrar para identificar a cada tipo de luz.
Ejemplo del marcado de homologación de un faro delantero:
- PILOTO TRASERO: Contiene la luz de posición, luz de freno y a veces incluye también la luz de matrícula oluz de marcha atrás.
- LUZ ANTINIEBLA TRASERA: Los símbolos para cada tipo de luz son los siguientes:
Un mismo símbolo puede valer para varios tipos de luz, por ejemplo, si un piloto trasero lleva luz de posición trasera, luz de freno y luz de matrícula, es posible que solo lleve un único símbolo “50R” si la misma contraseña de homologación contiene a las 3 luces.
Ejemplo del marcado de homologación de un piloto trasero:
- INTERMITENTES: Tanto los intermitentes simples como los que tienen función de luz de posición y luz de freno han de llevar el símbolo “50R”, también han de llevar el distintivo “11” si son delanteros o el “12” si son traseros. Si llevan el distintivo “11/12” entonces quiere decir que los puedes montar tanto delante como detrás. Si no llevan ninguno de estos 2 distintivos no se pueden legalizar para una moto.
- LUZ DE MATRÍCULA: Como el resto de las luces, también ha de llevar el símbolo “50R”. Ejemplo del marcado de homologación de una luz de matrícula:
Ubicación correcta de las luces
No podemos instalar las luces dónde queramos, por eso es muy importante asesorarse bien antes de empezar las reformas para no tener que hacer modificaciones de última hora cuando procedamos al trámite de la homologación de la moto.
Ya sabemos que los dispositivos de alumbrado han de ir centrados si son individuales y dispuestos de forma simétrica respecto al eje central si son luces dobles, pero hay más cosas a tener en cuenta, como la altura mínima o máxima a la que debe de estar cada luz, la visibilidad que debe de tener alrededor para asegurar que sea fácilmente detectable para los peatones y para los demás conductores, la distancia de separación que ha de haber entre dos luces cuando son luces dobles y otros factores que ahora veremos.
En cuanto a la visibilidad, la normativa habla sobre ángulos de visión mínimos a respetar en cada dirección (hacia el interior, hacia el exterior, hacia arriba y hacia abajo).
Para que quede claro el ángulo de visión al que se refiere la normativa, en la siguiente foto podéis ver unos intermitentes delanteros con un ángulo de visión hacia el interior de 20°. Daros cuenta de que cuanto más hacia delante estén los intermitentes, mayor será el ángulo de visión.
Tabla resumen de distancias:
Cosas a tener en cuenta:
- No existen restricciones de distancias para la luz de matrícula, lo único a tener en cuenta es que debe de iluminar la placa de matrícula.
- La luz antiniebla delantera no puede ir combinada con otro tipo de luces en un mismo dispositivo de alumbrado.
- Cuidado con los intermitentes delanteros cuando van incorporados en los espejos retrovisores o cuando van instalados en el cuelgamonos, en estos casos es fácil sobrepasar los 1200mm de altura máxima permitida.
- Los intermitentes traseros no pueden estar a más de 300mm del final de la moto.
- Los intermitentes delanteros han de estar a más de 75mm de distancia del faro delantero (medidos entre sus partes más próximas), para asegurar que la luz del faro no reduce la visibilidad de la luz del intermitente.
Tabla resumen de ángulos de visón:
Cosas a tener en cuenta:
- Cuando los intermitentes delanteros van instalados en los espejos retrovisores o en los puños de las manetas, hay que tener en cuenta que las manetas de freno y embrague dejen los 15º de visión por abajo.
- El ángulo de visión hacia el interior en los intermitentes traseros muchas veces no cumple con el mínimo necesario por culpa de la placa de matrícula, más aún si son intermitentes con función de luz de posición y freno. Aconsejamos ponerlos siempre lo más atrás posible, a poder ser justo al lado de la matrícula.
- La placa de matrícula ha de tener un ángulo de visión por arriba de 30° como mínimo. Cuando instalemos el piloto trasero y la luz de matrícula, hay que tener esto en cuenta.
- Si instalamos el piloto trasero sobre el guardabarros, o en una zona muy adelantada, hay que tener en cuenta que debemos dejar los 15° por la parte de abajo.
- La visibilidad de los intermitentes delanteros puede verse afectada por los latiguillos de freno y embrague. Hay que recoger los cables para que no pasen por delante de los intermitentes.
Espejos retrovisores
Número de dispositivos
El retrovisor izquierdo siempre es obligatorio, el derecho solo es obligatorio para motocicletas que superen los 100Km/h.
Marcado de homologación
Ha de empezar por una “L” seguida de la contraseña de homologación europea.
Ambos espejos deben de tener el marcado de homologación, bien en la carcasa o bien en el propio espejo.
Ubicación correcta
Han de estar en una posición visible para la conducción, pueden estar orientados hacia arriba o hacia abajo.
Debe de haber una distancia mínima de 560mm entre los centros de los espejos.
Cataditrópicos traseros y laterales
Número de dispositivos
El catadióptrico trasero es obligatorio, puede haber 1 o 2.
Los catadióptricos laterales son obligatorios en motos matriculadas del 1 de enero de 2017 en adelante y en motos cuya contraseña de homologación se acoja al reglamento 168/2013. Pueden haber 1 o 2 por cada lado.
Marcado de homologación
Ha de empezar por una “IA” seguida de la contraseña de homologación europea.
Ubicación correcta
No hay especificaciones, la normativa solo habla de las alturas (mínima 250mm y máxima 900mm) y de los ángulos de visión mínimos a respetar (30° exterior, 10° interior, 15° arriba, 15° abajo y 5° abajo cuando está a menos de 750mm de altura).
En el caso de los catadióptricos laterales se suma otra restricción, no pueden estar dispuestos en ningún lugar central de la moto susceptible de ser tapado por el conductor o el pasajero.
¡Esperamos con este artículo haberos solucionado todas las dudas sobre luces en motos!
Hola
Quiero cambiar los faros de mi Triumph street triple de faros alojemos a otros alojemos nada de led , necesito proyecto de ingeniero o solo los cambio y ya estaría, con la omologacion del propio faro. Gracias
Buenos dias
Cambiar los faros por otros es reforma y te pueden pedir legalizarlos. Has de cambiar el faro completo, no valdría con cambiar unicamente la parte interna de los faros. Los nuevos faros han de tener marcado de homologación.
Un saludo
Hola,
Mi moto no ha pasado la ITV por tener luces de posición extras pequeñas en los cubremanos. Lo curioso es que también tengo puestos en el mismo sitio dos luces intermitentes, pero esos me han dicho que no hay problema.
En este link se puede ver lo que tengo: https://barkbusters.net/wp-content/uploads/642.jpg
Según he visto si tienen la marca E + número ya deberian estar homologadas y no deberia ser ningún problema. Qué deberia hacer, y porque no estaria permitido tener estas luces de posicion, pero si las intermitentes?
Gracias
Buenos dias!
Si se han cambiado las luces por otras.. deben de legalizarse. Envíanos fotos de la moto con estas piezas instaladas y te confirmamos precio y viabilidad!
Un saludo
Hola quiero comprar este faro en TEMU. Faro auxiliar LED para motocicleta con función de giro, protectores de luz de niebla para for bmw R1250RT,accesorios para motocicleta, kit de protección de luz de niebla, sin batería.
Están homologadas en Europa E24 ( Eslovenia ) en cristal y dicen que.basta con instalarlas en taller especializado y pagar la ITV
Potencia 40w(20w cada una)
Voltaje DC 12-24
Temperatura 6000K
Lúmenes 4000LM(2.000LM por cada uno)
Lente de PC
Carcasa de aluminio
Montaje universal giro 360
Buenas!
Para confirmarte el tema del faro, envíanos el link y revisamos.
Pero ha de tener emark.
Si es antiniebla ha de venir en el marcado la letra F o B y si es larga distancia marcado HR.
Esperamos info mas detallada para confirmarte.
Hola
Quiero cambiar los intermitentes de la moto y poner unos homologados, los delanteros de led secuenciales con luz blanca DLR y intermitencia en ámbar y unos traseros tambien de led con 3 funciomes, indicador de giro ámbar, posicion y frenado.
Es posible? O mejor dicho, es legal?
Gracias
Buenos dias!
Es necesario que los intermitentes / pilotos que montes.. tengan su marcado.
Con respecto a los traseros.. al ser también pilotos.. habrá que revisar bien los ángulos de visibilidad.
Envíanos fotos y mas info por email o whatsapp y estudiamos bien el caso.
Un saludo
Hola, en la kawasaki ninja 650 del 2019 uno de los faros es para luz de cruce y otra para luz de carretera dando la sensación de que la moto lleva una luz fundida cuando circula con una de ellas apagada. Si ambas ópticas son iguales, se podría modificar la instalación para que enciendan ambas a la vez? Diferenciando entre cruce y carretera evidentemente.
Gracias.
Un saludo.
Buenas tardes,
El tema de los faros y luces, ha de ir tal cual indica el faro original. Si quieres cambiar el tema de luces, igual es mejor buscar un faro homologado diferente y cambiarlo por el original.
Un saludo
Hola, tengo una Honda CBF500 del año 2004, tuve un accidente y rompí el faro delantero al completo, ahora al cambiarlo quisiera ponerle uno completo con luz de Led pero no se si me pasaría la ITV, ¿podría instalarlo siempre que esté homologado?
Buenas tardes,
En principio si cambias el faro por otro led, deberías de incluirlo en ficha técnica.
Si quieres presupuesto envíanos la consulta a través de email o whatsapp y te pasamos presupuesto!
Tengo una moto Mitt 125 cafe racer con faro tipo Led homologado. ¿Es legal tirarlo de amarillo?
Buenas tardes,
Los faros han de estar de serie, no se pueden tintar de ningún color. Cualquier otra duda que tengas nos puedes escribir por WhatsApp o por email.
Un saludo
Buenas tardes, mi moto es antigua y no tiene luz q ilumine la matrícula..Solo tiene de origen una luz roja, pueden denunciarme o no pasar la itv?
Hola,
Es obligatorio llevar la matrícula trasera correctamente iluminada, de lo contrario podrías tener problemas en ITV. Mándanos la info por mail o por whatsapp y te asesoramos.
Un saludo
Hola tengo una CBR 600 f2 del 93 y quisiera saber si se puede cambiar el faro completo para tener mejor visibilidad ya que alumbra poco .
Buenos dias!
Sin problema. Es necesario que instales otro faro con sus códigos de homologación correspondientes… HC/HR, A…. cruce, larga, posición. De todas formas envíanos el link del faro a comprar y te indicamos. Si seria necesario realizar un informe de conformidad + cert. de montaje para incluirlo en la ficha técnica.
Escribenos por mail o por WhatsApp y te informamos de todo.
Un saludo
Buenos días,
Quiero cambiar el foco delantero de mi Yamaha xv1700 Warrior, de bombilla tradicional corta y larga, por un foco entero led, cambiaría toda la pieza, que es del mismo tamaño, y encajaría exactamente en el mismo sitio que el original. El nuevo foco led tiene homologación DOT SAE E1, creéis que me darán problemas en la ITV?
Buenos dias!
El cambio del faro es reforma y por tanto habría que incluirlo en la ficha técnica!
Envíanos foto para que podamos ver bien si tiene los marcados correctos ya que venden muchos faros con los marcados incompletos!
Hola tengo una moto trail y cuando circulo con la luz encendida de cruce los coches que van delante de mi se molestan la moto a pasado la ITV cusl es la altura correcta?Gracias
Buenos dias!
Para aclarar este tema , lo mejor es que acudas a un taller para que revisen bien si la inclinación del faro es correcto o lo han de regular un poco para que no deslumbres al resto de vehiculos.
hola,mi idea es poner o un faro o 2,la cuestion es que no los quiero poner centrados como en algunas cafe racer que he visto,la cuestion seria pues por ejemplo poner uno un poco ladeado a la izquierda y uno o dos ladeados a la derecha ,es decir con un poco de desorden,siempre claro esta dentro de las dos barras de horquilla,se podria realizar?
Hola,
Pásanos la consulta por Whatsapp o por mail y uno de nuestros técnicos te asesorará.
Un saludo
Buenos dias, tengo una suzuki gladius de 2009 y me gustaria cambiarle el faro por este: https://www.motocard.com/faros/puig-1944n.aspx?country=ES¤cy=EUR&mtc_source=google&mtc_medium=cpc&mtc_campaign=pmax&gclid=CjwKCAjwhNWZBhB_EiwAPzlhNtJYInLH6G6v0IouvBw6LCadR-IHk_lEILlkzAJVcyuQMcT3ymTvqxoCkH0QAvD_BwE
Según lo que veo, el faro cumple la normativa, tendría algún problema en cambiarlo?
Gracias.
Hola buenas,
Si el faro tiene marcado de homologación en principio no habría problema para la legalización. Si quieres pásanos la consulta por mail o por Whatsapp y te asesoramos.
Un saludo
Ola amigos mi pregunta es la siguiente tengo una Kawasaki Er6n 2012 tengo las luces de casa quiero cambiar las luces por ojos de ángel eso es permitido
Buenos dias
Si está permitido siempre y cuando se monte otro faro con su contraseña de homologación. En ese caso se legalizaría el nuevo faro instalado!
Quedo a la espera de tus comentarios.
Hola, voy a cambiar el faro trasero (luz de freno) de mi moto por que se ha roto la que tengo ahora. Este faro tiene intermitentes integrados dentro del faro, por lo tanto, podría quitar los intermitentes normales?
Hola buenas,
Si los intermitentes están integrados en el faro podrías quitar los de tu moto. Para confirmarte envíanos, por Whatsapp o por mail, una foto del marcado que llevan los faros.
Un saludo
Hola,
Cambiar unos amortiguadores de una vespa del año 89 por unos amortiguadores Bitubo homologados, se puede hacer o hay que pasar algún requisito?
Gracias
Buenos dias!
No habría problema para legalizar este cambio de suspensión que nos comentas. Pero si habría que legalizar para itv y anotarlo en ficha técnica. A parte de suspensión, ¿Se cambia también algo de frenado?
Espero que nos envies info para poder confirmar precios!
Daniel dice: el otro comentario tiene un error, este está correcto. El comentario está esperando ser moderado.
Tengo una moto Mitt 125 cafe racer con faro tipo Led homologado. ¿Es legal tintarlo de amarillo? Un saludo
Hola Daniel,
Los faros han de estar de serie, no se pueden tintar de ningún color. Cualquier otra duda que tengas nos puedes escribir por WhatsApp o por email.
Un saludo
Tengo una Honda Goldwing 1800 y cuando compré la moto a un señor ya venían las luces cuneteras pero cuando fui a pasar itv,me dijeron que no son reglamentarias y que tenía que ir al taller a que me las quitaran y entonces la pase si problemas,que tendría que hacer para legalizarlo.
Buenas!
Para poder legalizar unos nuevos faros/ luces, es necesario que dispongan de marcado.
Son luces antiniebla? larga distancia?
En ese caso si podríamos incluirlas. Envíanos mas info y te confirmamos!
Muy Buenas, tengo una BMW R1200R del 2007 y tengo instalado unos faros supletorios montados sobre las defensas, estos faros son GIVI y estan 100 % homologados, tengo todos sus certificados y desearia saber si es necesario pasar itv, gracias.
Buenas tardes,
Para poder indicarte viabilidad de estos faros y presupuesto envíanos esta misma consulta por privado a nuestro WhatsApp o email y así te podemos asesorar.
Un saludo
Hola tengo una Yamaha Royal star del 96 que tiene faros adicionales se puede pasar la ITV con ellos
Buenas tardes,
pásanos tu consulta a través de nuestro WhatsApp o email y asi podemos asesorarte en tu caso y pasarte un presupuesto por estos faros.
Un saludo
buenas, tengo una gsx 600 f se podría poner un faro led homologado y despues homologar la reforma o al ser led no es posible homologarlo?
muchas gracias
Buenas tardes,
Envíanos por favor tu consulta por privado a través de nuestro WhatsApp o email y asi podemos ver bien tu caso y pasarte un presupuesto por todo. Quedamos a la espera!
Un saludo
Que ocurre si tengo instalados dos faros de manera correcta, pero no son funcionales sino meramente decorativos. No tienen conexión eléctrica por lo que no se pueden encender. Originalmente no venian de fabrica al igual que las alforjas, la pantalla, el respaldo o las defensas laterales. He de pasar por alguna homologación cuando no funcionan en absoluto?
Buenos dias,
Este tipo de faros que no tienen contraseña de homologación grabada y son solo decorativos no se pueden homologar. Hay itv que solo llevándolos desconectados no te dicen nada pero hay otras que si que te pueden hacer desinstalarlos de la moto. Para cualquier otra duda nos puedes escribir por privado a través de WhatsApp o email y así vemos con mas detalle tu caso.
Un saludo
Buenas tengo una Triumph Speedmaster y le he cambiado todo la luz interior del foco delantero por led, es un foco que viene con aro de ángel para posición y cruce y carretera y además le he puesto faros extras de carretera tengo que homologarlo?
Gracias
Buenos dias!
No se puede modificar la parte interior de un faro ni se pueden añadir nuevas luces en el interior del faro.
Tendrías que buscar otro faro que ya tenga homologación y disponga de las luces que comentas.
Perdón,creo que no me he explicado bien te puedo mandar de alguna manera una foto de lo que he comprado
Es un foco de led que contiene las tres luces posición, cruce y carretera que venden en AliExpress y esto lo he metido en la carcasa donde venía las luces de la moto,
He quitado el juego de luces que traía la moto y he vuelto a poner la carcasa con el cristal de la moto
Si puedo mandar la foto de alguna manera os lo agradezco
¡Hola!
Por supuesto! Puedes enviarnos tu consulta por email a info@tutuning.net o por WhatsApp añadiendo fotos sin ningún problema. ¡Gracias!
Hola,
No me queda del todo claro el tema de reforma y lo que implica.
Tengo una Yamaha XVS 1300a. Si yo quiero cambiar la luz posicion/cruce/larga por una optica led (de ledperf p.e. homologada claro) y montar dos luces auxiliares en el soporte debajo del faro necesito:
– Certificados de homologación de las luces, las 3
– Informe del taller de la instalación? No las podría montar yo mismo?
– Pasar por caja en la ITV pero hay 2 precios 60€ y a partir de 200€
Cuando se requiere proyecto y cuando no se requiere?
Para resumir mis preguntas:
– se consideran 2 reformas o una?
– Puedo hacer la instalación sin un taller?
– Reforma con proyecto o sin?
Muchas gracias
Hola!
Lo mejor es que nos pases a través de email o whatsapp.. la ficha de tu moto y los links de las luces que vas a instalar. De esa forma revisamos si las luces son correctas y tienen sus marcados.
¿Vas a cambiar la ubicación?
Con respecto al tema del proyecto, a priori para luces no es necesario proyecto. Solo informe de conformidad + certificado de montaje.
El certificado de montaje es necesario siempre que se realiza una reforma. En itv te lo van a pedir.
El tema de las tasas de itv, en principio va por número de reformas.. si son solo luces.. solo debe aplicar 1 código de reforma.. pero en itv igual te pueden confirmar mejor.
Buenas noches, quisiera sustituir el anclaje del faro por uno artesanal, es posible? necesita homologación o proyecto?
Buenas!
Para poder confirmar necesitariamos info mas detallada sobre el anclaje.
Envíanos fotos sobre el anclaje a realizar, pero a priori mientras no tenga aristas ni tape visibilidad de luz, no deberías tener problema.
Se podria legalizar la reubicación del nuevo faro/ nuevo soporte.
Hola. esta mañana he intentado pasar la ITV de mi Yamaha mt 07 del 2018 con las luces led homologadas para mi moto https://www.philips.es/c-e/au/car-lights/headlights/ultinon-pro6000-led#about_ultinon_pro6000. Sin embargo, a pesar de entregar el certificado de homologación de Philips, me la han dado como falta grave. ¿Qué puedo hacer?
El caso que me comentas del cambio de bombillas por unas led no se considera reforma… pero seria necesario que el fabricante de las bombillas disponga de documentación como que son de recambio.
Habla con philips para que te facilite esta documentación.
No es cierto, en el último manual de reformas se indica lo siguiente para las motos: n el “Manual de Reformas de Vehículos” en su Sección II, código de reforma 9.2.- Modificación o sustitución de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización, en cuanto a ubicación o características. Se indica en la información adicional del correspondiente código de reforma 9.2:
“No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios ni la sustitución de grupos ópticos de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original a excepción de los dispositivos de alumbrado de cruce y carretera.”
Buenas Pedro!
En la normativa se indica que no es reforma siempre y cuando no se cambie la ubicación, sean led y tengan su marcado de homologación ( se refiere a intermitentes).
En el artículo se habla de cambiar todas estas luces en una moto teniendo en cuenta que si se cambia de ubicación y por tanto si es necesario incluirlas.
Un saludo
Buenas tardes, respecto a porqué no se pueden homologar LEDS en motos (sí en coche), aun indicándolo la marca (OSRAM; PHILIPS…) me dicen lo siguiente:
«Buenas tardes, lo que me envía corresponde con la sección I (Vehículos categoría M, N y O). Su vehículo (motocicleta) le corresponde la sección II (categoría L) y no contempla esa opción.»
Buenas tardes!
Tengo una Honda Deauville del 97. Las ópticas dejan mucho que desear. Ni se ve con las luces de cruce ni con la de carretera. Además, me consta que los vehículos que vienen de frente no me ven bien.
Me gustaría cambiar las bombillas por unas led. En este caso, es necesario homologar el grupo o basta con que las bombillas led estén homologadas?
Buenas!
El faro deberá llevar el tipo de lámpara para el cual está preparado, pero si quieres cambiar a LED podrías hacerlo si las bombillas tienen marcado de homologación 37R y el fabricante de las mismas te proporciona un certificado como que son un recambio de equivalencia.