Instalación eléctrica furgoneta camper, todo lo que debes saber

En este artículo os vamos a hablar de la instalacion eléctrica en tu furgoneta camper , qué elementos ha de tener y como tiene que ser para poder ser homologada sin problemas para la ITV.

Como sabéis, en nuestras furgonetas se puede montar una instalación eléctrica a 12 V o a 220 V.

La mayoría de los elementos en las furgos suelen funcionar a 12 V (batería auxiliar, placas solares, puntos de luz, tomas de mechero, etc…) Además la mayoría de electrodomésticos que venden para furgos, como neveras, boyler, TV y demás, son a 12 V y por tanto, NO sería necesario poner nada a 220 V ni realizar boletín eléctrico si no se desea.

Solo en el caso de tener  inversor, toma exterior o algún electrodoméstico a 220 V, la ITV nos requerirá boletín y por tanto en este articulo os indicaremos lo que necesitamos para tramitar el boletín y las partes necesarias que ha de tener la instalación eléctrica para no tener problemas en la ITV.

Para tramitar el boletín eléctrico necesitaremos lo siguiente.

  • Esquema de la instalación realizada.
  • Provincia en la que vais a pasar ITV
  • Fotos del DNI del titular de la furgoneta.

Detalles de la instalación eléctrica de tu furgoneta camper

Si únicamente se instala un inversor sin sacar ninguna línea a 220V a partir de este, no será necesario instalar ninguna protección adicional, aunque si será necesario tramitar igualmente el boletín. En caso de sacar, a partir de ese inversor otros enchufes, o toma exterior, si que será necesario proteger la nueva línea de 220V con los elementos que más adelante de detallan.

Desde la toma exterior de corriente o aguas abajo del inversor, se tendrá una instalación eléctrica como cualquier vivienda, local comercial y por tanto es necesario dotarla de protección según se indica en el reglamento eléctrico de baja tensión.

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Lo ideal es instalar un cuadro general de protección donde se instalarán los siguientes elementos.

1.- Interruptor principal o general ( Magnetotérmico 2P/16A)

Toda la instalación debe llevar un magnetotérmico principal que corte los conductores activos de 2 polos y 16 Amperios para una potencia instalada de 3680W (normalmente más que suficiente)

2.- Interruptor diferencial 2P/25ª/30mA

Elemento que protegerá la instalación y a los usuarios contra posibles contactos indirectos y corrientes de fuga (derivaciones)

El diferencial se coloca justo antes de los magnetotérmicos.

Los interruptores diferenciales 2P/25ª/30mA  son los que se usan habitualmente en viviendas e instalaciones generales.

El interruptor diferencial y el magnetotérmico se diferencian a simple vista y que el diferencial suele tener un botón de testeo.

3.- Pequeños interruptores automáticos ( PIA) o también llamados magnetotérmicos.

Los interruptores automáticos sirve para proteger nuestra instalación ( los cables) de una sobre intensidad (sobrecarga) o cortocircuito.  Habrá tantos PIA´s como circuitos distintos existan en el interior del vehículo.

Normalmente para nuestras furgos el cable debería ser de sección 2,5 mm y por tanto debería de ser de una protección de 16 Amperios, que según el calibre de estos, de dispararán antes o después.

Los interruptores automáticos están disponibles en diferentes intensidades nominales (10, 16, 20, 25, 40 y 63 A)

Según el calibre de los magnetotérmicos se disparan a diferente intensidad por lo que cable a instalar debe ser:

  • 10 Amperios: Protege a cable con sección de 1’5 mm² (Alumbrado)
  • 16 Amperios: Protege cable con sección de 2’5 mm² (Tomas de corriente)
  • 20 Amperios: Protege cable con sección de 4 mm² (Electrodomésticos de cocina)
  • 25 Amperios: Protege cable con sección de 6 mm² (Horno y vitrocerámica)

4.- Borne

Por último, el cuadro general de protección dispondrá de un borne de tierra que irá conectado a la masa del vehículo y de donde partirá la protección de protección de cada circuito interior.

¿Cómo instalar la toma a tierra en una furgoneta camper?

La forma de instalar la toma de tierra en un vehículo vivienda es la siguiente:

  • Desde la toma de carga exterior llevar un cable hasta el cuadro general de protecciones. 
  • Desde el cuadro general de protecciones partir con otro cable a cada enchufe, inversor, cargador de batería, boiler, o cualquier elemento eléctrico instalado en el vehículo que disponga de borne para la conexión a tierra. También conectar otro cable en cualquier tornillo del chasis del vehículo. 
  • Unir todos los cables en una regleta de unión en el cuadro general de protecciones. 
  • El color del cable de tierra tiene que ser de color amarillo/verde, y la sección ha de ser igual o superior a los cables de corriente. 

Esperamos haberos ayudado en este artículo! Recordaros que ante cualquier duda  técnica nos podéis consultar  mediante nuestros canales habituales  Whatsapp  tel 670391167 o correo info@tutuning.net y os asesoraremos en todo lo necesario.

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